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“会有一部分影响，但是不重要，整体上来说对我们还是有利的。”罗克本担心，堤内损失堤外补，阿丹公司的损失，汽车行业可以补回来，尼亚萨兰以前只生产高档车型，现在也开始生产各种中低档车型，价格上还是有优势的。
这也是没办法，尼亚萨兰刚刚开始生产骑车的时候，美国福特公司还没有成立呢，现在福特公司已经退出t型车，装配流水线也正在设计中，明年等海蓝园工厂建成后，福特公司的产量最高可以达到每十秒一辆，罗克想普及汽车，首先要面对的就是福特公司的竞争。
福特公司1908年推出t型车，当年在法国巴黎建立了第一个海外销售机构，11年又在英格兰罗彻斯特建成北美以外的第一家工厂，尼亚萨兰汽车集团都还没有在欧洲设厂呢，罗克肯定不会坐视福特抢占市场。
和福特工厂不同的是，尼亚萨兰汽车工厂在很久以前就已经开始实行流水线生产，不过因为受条件限制，尼亚萨兰汽车的产量并不高，和福特汽车存在较大差距。
差距的主要原因是工人数量以及市场规模，美国现在的人口已经接近一亿，南部非洲加上非洲人还是不到一千万，整体上的差距太大，就算造出来更多的汽车也卖不掉，市场规模毕竟还是太小。
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